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"Old Crow II"
F-105 雷公，是美國服役於1960年代的超音速攻擊機。雖然屬於第二代戰機但同時有戰機和攻擊機特色，可以說是現代F-15E或F/A-18等戰轟機的先驅概念。雖然原先設計是作為戰術核武投擲機，但是越戰中F-105負擔了美國空軍大部分的對地轟炸支援任務。原本該機設計是單座單引擎戰機，但是根據需求評估後來又設計了「野鼬」雙座機版用於強化對地精準轟炸壓制敵軍防空火力。
本機基本上延續F-100戰機的超音速概念，F-105通常裝備傳統炸彈和機砲；然而，它一開始本質上是設計成高空低海拔核武轟炸機。首飛於1955，服役於1958. 當時是有史以來最大的美軍單人座戰機，載彈量還超過二戰時的許多戰略轟炸機。當F-105在越戰早期時幾乎負責所有北越境內轟炸任務。超過20,000架次轟炸中有382架被擊落（幾乎是所有833架的一半）但是有62架是機械故障。雖然它空戰機動性不如米格機，但是它還是用機砲打下了27架敵機。
越戰期間雙座的F-105F和F-105G 可以說是史上第一種專門壓制敵軍防空火力的壓制戰機，可以對抗蘇聯製S-75 Dvina /（SA-2 Guideline）防空飛彈。兩位F-105G 飛行員還因為攻擊防空飛彈陣地，並同時擊落兩架MiG-17 的戰功獲得榮譽勳章。高風險任務特性讓本機獲得"最先進入戰區；最後離開戰區"的口號 因為機隊必須最先衝入壓制敵方防空飛彈等到轟炸機大編隊離開後才能斷後離開。
儘管F-105起飛重量達22,680公斤，它還是能夠在海平面超過音速，並且在高空達到2馬赫的速度。F105最多可以攜帶6,700公斤的武器。F105雷公在北越上空執行傳統對地攻擊任務，後來被F-4鬼怪II和 F-111取代。 不過，其改進型F105G野鼬一直服役到1984年，直到F-4G鬼怪 "Wild Weasel V"取代為止。F-4G後來被F-16CJ 取代，後者承擔了壓制敵方防空系統任務對角色。
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